ども。
ウバかず（@UberSaitama）です！
埼玉西部のド僻地でウーバーイーツの配達をしています。
基本、超まったりな配達パートナーです。
栃木・岐阜・愛媛でエリア拡大！
全都道府県への進出を終えたのが去年の9月。
例年、冬になると新規のエリア拡大はなくなるのですが、春になってからは今年も、ちょこちょことエリア拡大が続いていますね、「Uber Eats」。
逆に、人口レベルで見た時に、どのぐらいの割合のエリアをカバーしているんでしょうね、今。
大都市圏はほぼカバーしているから、人口割合で見たら、もうかなりの％になっているのだろうけれど。
で、2022年7月13日にエリアが拡大したのが、以下の地域。
| 都道府県 | 市区町村 |
| 栃木県 | 宇都宮市・鹿沼市・下野市・壬生町・上三川町 |
| 岐阜県 | 岐阜市・瑞穂市・各務原市・本巣市・笠松町・北片町・岐南町 |
| 愛媛県 | 松山市・伊予市・東温市・松前町・砥部町 |
なんか全部、県庁所在地都市＋その周辺での拡大ですね。
こんな感じなのも珍しい気がしますけれどね。
逆に言えば、まだまだ県庁所在地でもエリアの拡大余地があると言うコトでしょうか。
県庁所在地近辺でエリアが拡大！
鹿沼～おもちゃのまちがエリア化！
宇都宮周辺は、JRの鹿沼駅（東武線新鹿沼周辺は、まだ未エリア）や東武宇都宮線のおもちゃのまち駅辺りまでがエリアに。
鹿沼市は県内では人口7位。
ただなぜか新鹿沼駅は、駅前までがエリア化で駅自体は未エリアと言う感じかと。
こうした区切り方、「Uber Eats」らしいですよね（つまり意味不明と言うコト）。
まぁ…
別に駅だからと言って、特にそこまでお店がある訳じゃないんでしょうけど。
一気に広くなり各務原・瑞穂などがエリアに！
岐阜市は、東西北の3方向にエリア拡大。
東側は各務原駅まで一気に拡大。
西側も長良川を渡って穂積駅近辺までエリア化。
ってか、どうせならば南側も広げて、木曽川越えれば良いのに…と思ったりしますが、木曽川南部の愛知県内から笠松とかの岐阜県内のお店のオーダーってできるのかな？
一応、エリアじゃない場所が挟まるけれど、システム的にはそんなの問題なさそうだと思うけれど。
ってか、こうして見ると、今までの岐阜エリアって、あまり広くなかったんですね…と、改めて。
まぁ、自転車稼働的には広ければ良いって話でもないけれど。
松前・伊予市などがエリアに！
少なくとも伊予鉄道の沿線はエリアになるのかな？と言う気がするので、あとちょっとと言う感じですね（郡中線は沿線が全てエリアになったけれど、横河原線の末端と高浜線の三津以北が未エリア）。
松前町がエリアに入って来たけれども、エミフルMASAKI内のお店とかが、加盟し始めたら、案外、稼働しやすいのかな？と。
松前町は人口的には大した規模じゃないけれど、密度は高いですし、平坦なので自転車でも稼働しやすそうですしね。
もうちょっと松前～松山市間に人口がいれば…と言う感じなのかも知れないけれど。
今、地方はどれぐらい稼げるのか？
今、地方だとどれぐらい稼げるんでしょうね。
コロナ禍で自粛モードの時は、別に大都市圏だけでなく、どのエリアでもある程度は稼げたでしょうが…
そろそろ夏。
どっか行きたいなぁ…と言う感じもするけれど、G.W中の福井稼働が記録的な大惨敗だったので、ちょっと地方遠征は気が引けるんだよなぁ…
ある程度、人口規模があるような街ならば、まだあり得るけれど。
札幌・仙台・名古屋・京都・大阪・金沢・広島・福岡…
この辺りならば、自転車稼働だとしても、そこそこは固いんでしょうけれどもねぇ…
ただ今回、エリアが広がったのは、県庁所在地近郊の比較的、人口も多めの場所なので、そこまで無音ってコトはないのかな？
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